دعم سيارة Polestar 3

سيتم تصنيع سيارة الدفع الرباعي الرياضية الكهربائية الجديدة العالية الأداء والمتميّزة بديناميكيّتها الهوائية، Polestar 3، في مدينة ريدجفيل في ولاية ساوث كارولينا وفي مركز الإنتاج في مدينة تشنغدو الصينية. من شأن وجود مركزَين للإنتاج في قارتَين مختلفتَين أن يسمح لنا بتلبية احتياجات أسواقنا الرئيسية بشكل أفضل.

مع تطور التكنولوجيا بوتيرة غير مسبوقة، نسعى لتحسين منصاتنا ومنتجاتنا بمجرد أن يكون ذلك ممكنًا تقنيًا - بما يتماشى مع وعدنا بتحسين سياراتنا باستمرار. 

بدءًا من سنة الطراز 2026، سيتم تسليم Polestar 3 بمعالج NVIDIA DRIVE AGX Orin الجديد الأكثر قوة، والذي سيجلب معه قدرة حوسبة أكبر. سيتم أيضًا تقديم هذا الترقية للأجهزة لجميع عملاء Polestar 3 الحاليين كترقية مجانية. 

بدأت عملية ترقية سيارات Polestar 3 الحالية في بداية عام 2026. تم التواصل مع العملاء بمعلومات تفيد بأنه أصبح بإمكانهم الآن حجز موعد ترقية لتركيب معالج NVIDIA DRIVE AGX Orin الجديد مجانًا في نقطة خدمة معتمدة من Polestar من اختيارهم. 

يشير هذا المصطلح إلى الجلود التي نحصل عليها من مورّد يمتثل للمتطلبات الصارمة المتعلقة برعاية الحيوانات، سواءً من الهيئات الصناعية أو من أنفسنا. وتستند متطلباتنا على ما يُسمّى "الحريات الخمس"، مثل التحرّر من التعرّض للجوع والعطش. وهذا المورّد هو شركة Bridge of Weir الأسكتلندية. تحصل شركة Bridge of Weir على الجلود الخام محليًا من مورّدين مسؤولين بيئيًا وخاضعين لإمكانية التتبع بنسبة 100%، وفقًا لما هو مُعتمد من مجموعة Leather Working Group.  يمكنك قراءة المزيد هنا، على الموقع الإلكتروني bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

وعندما نحصل على الجلود، نتأكّد أيضًا من امتثال المورّد لمتطلّبات الاستدامة الصارمة الأخرى التي تشمل:

- التتبّع: حتى مرحلة المسلخ أولًا ومن ثم حتى مرحلة المزرعة.
- المنشأ: لا يمكن أن يكون مصدر الجلد مناطق تواجه خطر التصحّر، مثل غابات الأمازون.
- الممارسات البيئية: على سبيل المثال، ينبغي تنفيذ عملية تلوين الجلد دون استخدام الكروم على الإطلاق.
إنّ الجلد الذي نستخدمه في مركباتنا هو مطابق لأعلى المعايير ومعروف في مجالنا الصناعي كمنتج يستند إلى أحدث التقنيات.

كاميرتان مركبتان على لوحة العدّادات تراقبان عيّني السائق. ويتم تتبع حركات عينَي السائق بحثًا عن علامات تشتيت الانتباه أو النعاس/النوم أو أيّ علامات تشير إلى وعكة صحية. ويتم إطلاق التحذيرات المرئية والصوتية اعتمادًا على ما يكتشفه النظام. هذا مع العلم أنه يمكن اكتشاف هذه العلامات حتى وإن كان السائق يرتدي نظارات. وإذا لزم الأمر، يمكن بدء إجراء الإيقاف الطارئ والآمن للسيارة، كما يمكن أيضًا إصدار إشارة استغاثة طارئة لتنبيه خدمات الطوارئ بخصوص المشكلة التي تمّ اكتشافها. تمثل هذه الكاميرات نظامًا مغلقًا، ممّا يعني أنه لا يتم تخزين أيّ بيانات خارج السيارة ونظم السلامة الخاصة بها ولا تتم مشاركة هذه البيانات أيضًا.

Polestar 3 تأتي مع Pilot Assist في حزمة Pilot لتوفير مساعدة السائق المتقدمة بسرعات تصل إلى 150 كم/ساعة. السلامة، للركاب ومستخدمي الطريق الآخرين، هي التركيز الأساسي عند تفعيل هذه الأنظمة. عندما يكون Pilot Assist نشطًا، يمكن لـ Polestar 3 أيضًا تغيير الحارات باستخدام مساعِد تغيير الحارة المرورية. تحريك ذراع المؤشر بالكامل لأعلى أو لأسفل يبدأ المناورة، ولن يتقدم السيارة إلا إذا أشارت مستشعرات النظام إلى أن ذلك آمن، يمكنك رؤية ذلك من خلال الأسهم اليسرى واليمنى التي تظهر على عجلة القيادة الصفراء الخاصة بـ Pilot Assist. يُطلق على هذا مساعِد تغيير الحارة المرورية وهو مشمول في حزمة Pilot.

Polestar 3

ACC - 180 كم/ساعة (110 ميل/ساعة)

Pilot Assist - 150 كم/ساعة (90 ميل/ساعة)

يرجى ملاحظة أن هذه الميزات تُصنف كميزات مساعدة، ولا يزال من مسؤولية السائق البقاء في السيطرة على السيارة.

لا، بنية وتقنية 800 فولت تتطلب أجهزة جديدة ولا يمكن تركيبها على المركبات السابقة. إنها ترقية كاملة لنظام الدفع وليست مجرد برمجيات.

بدءًا من MY26، يقوم Polestar 3 بفصل المحرك الأمامي غير المتزامن عند استخدام وضع Range أو Performance. يتم ذلك تلقائيًا، حيث يعيد Polestar 3 تشغيل المحرك الأمامي تلقائيًا عند الحاجة إلى الجر بجميع العجلات، ويتم ذلك في غضون ميلي ثانية دون أن يكون ملحوظًا. يظل المحرك الأمامي مشغلاً عند التوقف لضمان الجر عند الانطلاق. في وضع Performance، ستشعر بأن استجابة دواسة الوقود أكثر تفاعلاً وفورية. كما هو موصى به في دليل المالك، فإن إيقاف تشغيل ESC يوفر جرًا أفضل على الأسطح الزلقة أو الجليدية.

تستخدم Polestar 3 المطورة بنية 800 فولت. لتحقيق معدل الشحن الأقصى للسيارة، يجب عليك الشحن على شاحن 800 فولت قادر على توفير طاقة شحن تصل إلى 350 كيلوواط. بدون ذلك، لن تتمكن من تحقيق معدل الشحن الأقصى للسيارة. العوامل الأخرى التي يمكن أن تؤثر على المعدل الأقصى أثناء الشحن تشمل درجة حرارة البطارية، درجة الحرارة الخارجية، وحالة شحن البطارية. (نصيحة – معظم محطات الشحن السريع تحتوي على المواصفات على لوحة خلف وحدة الشحن. بهذه الطريقة يمكنك تحديد ما إذا كانت المحطة 400 فولت أو 800 فولت. إذا لم يكن ذلك مذكورًا بوضوح على واجهة محطة الشحن) على شاحن 400 فولت، سيكون الحد الأقصى للسيارة 400 فولت لأن Polestar 3 لا تحتوي على خاصية التبديل بين التوصيل المتوازي أو التسلسلي.

المعيار الصناعي هو قياس سعة الأمتعة حتى رف الطرود أو غطاء الأمتعة. نظرًا لأن Polestar 4 لا يحتوي على واحد، بسبب عدم وجود نافذة خلفية، فإن قياس الأمتعة الافتراضي يصل إلى السقف (526 لترًا، بما في ذلك 31 لترًا تحت الأرضية). القياس المكافئ في Polestar 3 هو 567 لترًا، بما في ذلك 90 لترًا تحت الأرضية. باختصار، Polestar 3 يحتوي على صندوق أكبر بـ 71 لترًا.

هذا بسبب وجود وحدتين أقل في بطارية 92 kWh. 14 وحدة مقارنة بـ 16 وحدة في سيارات Dual motor ببطارية 106 kWh. البطارية لديها ذروة أقل قليلاً بسبب الوحدات الأقل والترتيب التسلسلي.